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부산중고차수출 내카니카
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Since 2004~ 부산 울산 창원 김해 양산 경남 중고차매매, 중고차수출, 폐차, 폐차장 내카니카

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부산 울산 창원 양산 김해 경남 중고차수출 - 노후차 수출, 폐차후 신차 구입시 개별소비세

'노후차를 신차로 교체시 2020년 6월 30일 까지 개별소비세 감면'

◆지원요건

- 10년 이상된 노후차를 '2019년 6월 30일 기준으로 등록하고 소유하고 있을것
2009년 12월 31일 이전 신규 등록된 노후차

- 노후차를 폐차 또는 수출하여 말소등록하고, 말소등록일 전후 2개월 이내에 경유차가 아닌 승용차를 구입하여 등록 -> 주의!! 경유차인 신차를 구입하면 혜택을 받을수 없음

◆시행기간

2020년 1월 1일 부터 동년 6월 30일까지 (6개월간)

◆세제혜택

개별소비세 등 70% 감면 (한도는 143만원)
경감한도 : 개별소비세 100만원, 교육세 30만원, VAT(부가가치세) 13만원
노후차 1대당 신차 1대만 지원

◆여기서 잠깐!!!

노후차를 실제 소유하지 않았거나 말소 등록일로부터 2개월이 지나 신규 승용차를 구입 하는 경우에는 감면세액 + 감면세액의 10% 상당 가산세 추징

부산 울산 경남 중고차수출 내카니카 - 도널드 트럼프의 방화(放火)

'불과 며칠전(정확 하게는 2019년 12월)까지 순조롭게 달리던 대 중동 중고차수출은 새해 1월이 되면서 급브레이크를 밟는다.'

미군이 가셈 솔레이마니 이란 혁명수비대 쿠드스군 사령관을 암살 하면서 미국과 이란 사이에 일촉즉발의 전운이 감돌고 리바아 내전까지 격화 되면서 지구의 화약고 중동지역은 최악의 상황으로 치 닫고 있다. 국내에 머물던 중동 바이어들도 서둘러 짐을 싸서 자기들 나라로 돌아가고 있다.
대 중동 의존도가 높은 국내 중고차수출시장은 또 한번 격랑의 파고를 맞게 되었다.

'도널드 트럼프 미국 대통령의 헛기침에 세계 경제는 롤러코스트를 탄다.'

​전쟁과 정치는 오래전부터 떨어질래야 떨어질수 없는 불가분의 관계이다.
강대국의 정치놀음에 수많은 전쟁난민이 생겨나고 사슬로 이어진 세계경제는 요동친다.
미국과 이란의 전쟁에 우리나라 경제성장률이 조정 되고 부산 중고차수출시장에는 차가운 한파가 몰아친다.
수출용 중고차의 매입가 조정이 시작 되었고 수입국 바이어는 을에서 갑으로 위치가 바뀌었다.

'중동의 전쟁, 국내 유가의 폭등'

지금까지 그랬듯이 중동의 전쟁은 가파른 유가상승을 불러오고 국내 중고차시장에는 연비 좋은 경차의 수요가 급격하게 늘어난다. 대형차는 천덕꾸러기가 되어 중고차매장의 구석으로 내몰린다.
우리나라 중고차시장은 유가에 아주 민감하게 반응한다. 석유 한방을 나지 않고 수출 의존도가 높은 우리나라 경제상황을 보면 당연한 이치이다. 언제인가 부터 우리나라 경제는 미국정치의 그림자가 되었다.

'위기는 기회이다.'

​결국 중고차수출시장도 특정지역 의존도를 낮추지 않는한 늘 불완전한 상황속에 있을수 밖에 없다.
수출용 중고차 특성상 개발도상국, 후진국으로의 공급을 계속하여 확대 하여야 한다. 작년 일본이 우리나라에 대한 반도체소재 수출규제를 단행 하였듯이 국제무역은 안정된 수요와 공급이 기본이다.
중동의 현재 상황은 어쩌면 우리나라 중고차수출시장에 위기이자 또다른 기회이다.
하지만 열악한 국내 중고차 수출시장에서 지금의 위기를 기회로 바꾸기에는 상황은 만만치 않다.

부산 울산 경남 중고차수출 내카니카 - 중고차거래시 지역외 업체를 피해야 하는 이유

네이버 지식인 자동차 카테고리에 올라온 질문과 답변 내용 입니다.



피해를 입으신 분의 질문내용 입니다.

Q.19년 12월 17일에 중고차량을 딜러분에게 차량 상태 확인 후 계약서 작성, 차량대금을 받고 판매하였습니다. 분명 차량 상태에 대해 고시한 내용인데도 오셔서 처음 말씀하신 금액보다 50만원을 감가하셨고 해외출국으로 판매건이 급하여 그냥 계약을 했습니다. 계약 후 30분 정도 지나서 차량에서 떨림 증상이 너무 심각하다고 전화가 오셔서 18년 12월 24일에 차량 떨림으로 쌍용 서비스센터 방문-> 이상 없다고 진단 받고 오일만 교체 한적이 있지만 그뒤에 크게 문제를 느끼지 못하여 차량 운행하였으니 주변 쌍용서비스 센터에 방문해보시라고 말씀 드렸습니다.

​그런데 딜러분이 쌍용 전산 조회를 해보시고 오일만 교체했지 증상에 대한 이야기도 없고 차량은 무조건 수리를 해야하니 수리비용을 저보고 100% 내던지 환불을 해달라고 하십니다. 쌍용 서비스센터에서는 정확한 원인은 모르지만 부품 교체(4~50만원)를 하면 원인이 잡힐거라고 하셨다면서요.

​이미 판매대금을 사용해버린터라 환불을 해드리고 싶어도 못해드리는데 수리비용 부분이 크게 부담이 된다고 말씀드리니 딜러분 아시는 공업사에 가서 견적을 받아준다고 하십니다.

​얼마가 될진 모르겠지만 제가 무조건 100% 수리비용을 모두 부담해야할까요? 주변 분들에게 자문을 구했을땐 계약이 완료됐고 사전 확인을 안한 딜러 책임이 100%라고 하는데요. 계약서 작성, 차량대금 입금은 모두 완료된 상태이고 이전만 안된 상태입니다. 계속 전화 문자로 연락이 와서 너무 스트레스 입니다.. 혹시 법률서비스 중에 이러한 조율을 해주시는 유료 서비스는 없을까요? 연락이 계속 오는게 너무 스트레스 입니다.

부산 중고차수출 내카니카의 답변내용 입니다.

A. 반갑습니다. 질문자님.
부산지역 중고차 매매, 중고차수출, 폐차, 폐차장 내카니카 입니다.

​질문내용을 보면 전형적인 수법 입니다.
차후에는 절대 지역외 업체와의 중고차 거래는 피하시기 바랍니다.

​먼저 계약서를 제대로 살피지 않으셨을것 같습니다. 계약서에는 딜러쪽이 유리한 내용으로 도배 되어 있습니다. 차라리 계약서 작성을 하지 않는것이 유리한 경우 입니다.

​워낙 끈질기고 독한 사람들이라 사람 피를 말립니다. 비슷한 사례에 대해 상담을 해오는 분들이 제법 있어 관련기관에 민원을 넣어 보았지만 달리 방법이 없다는 회신만 받았습니다.
이때 경찰서, 소보원, 구청 모두 같은 답변 입니다.

​피라밋 형태의 운영 구조를 가진 업체들로 말단 신입딜러는 이런식으로 수익을 발생 시킵니다.발생한 수익(사실은 사기)은 피라밋 구조 위쪽 딜러가 가져 갑니다.
문제는 수리비를 돌려주면 끝나는것이 아니라 또 다른 핑계를 대고 돈을요구 할수 있습니다.

​현재 상황에서 방법이라면
첫째, 최대한 작은 금액으로 합의를 보는것 입니다.

둘째, 차량을 회수 하는것인데 질문자님의 상황이 그렇지 못한것 같습니다.

셋째, 그냥 난 모르겠으니 알아서 해라 하고 출국 하시는것 입니다.

​어차피 저사람들도 빨리 차량을 판매 하여야 하는 입장 입니다.
질문자님처럼 만만한 사람에게는 최대한 돈을 뜯어내고 그렇지 않은 사람에게는 약합니다.
즉, 최대한 금액을 낮춰 합의를 보던가 강하게 나가는것 둘중의 하나 입니다.

​이유 없이 높은 금액을 제시하는 수도권 중고차, 중고차수출 업체는 주의 하여야 합니다.
설명을 드려도 믿지 못하는 분들이 결국 피해를 입게 됩니다.

부산중고차수출 내카니카 - 수출용 중고차의 사고차 분류기준

'수출용 중고차는 사고이력이 없어야 제값을 받는다'​

부산 수출용 중고차는 사고유무에 따라 가격이 결정 되고 정도가 심하면 수출이 불가능 하다.
사고차의 기준은 단순교환을 제외한 차체의 절단, 용접작업이 이뤄진 수리이력이 있는 중고차가 해당 된다.
단순교환은 도어, 프런트 휀더, 트렁크등 볼트로 체결되는 부품의 교환을 말 하며 연식이 짧은 중고차가 아니라면 중고차수출 매입시세에 크게 영향을 주지 않는다.

단순교환은 도어, 프런트 휀더, 보닛, 트렁크, 라지에에터 써포트(볼트 체결 부품)의 수리이력이 있는 중고차가 해당이 된다.
사고차는 프레임, 크로스 맴버, 인사이드 패널, 필러 패널, 대시 패널, 루프 패널, 플로어 패널, 트렁크 플로어 패널, 리어 펜더, 사이드 실 패널, 휠 하우스 등이 교환된 차량이다.

사고차로 분류가 되면 정상시세에서 많은 금액이 감가 되며 특정국가로 수출되는 차종의 경우 아예 매입이 않될수도 있다.
따라서 수출용 중고차는 사고이력의 유무에 따라 좋은 가격에 수출이 되거나 폐차 하여야 한다.

'부식은 수출용 중고차의 치명적인 흠이 된다.'

​사고이력 다음으로 깐깐하게 보는것이 차체 부식이다.
부산의 경우 바다가 인접해 있지만 한겨울에도 거의 눈이 내리지 않는 온화한 기후 덕에 염화칼슘으로 부터 안전하다. 그래서 해외 바이어들도 부산에서 운행된 자동차를 가장 선호 한다.
서울, 경기, 강원도 지역은 겨울철 눈이 내릴때 마다 무차별적으로 염화칼슘을 뿌려 대고 결국 차체 부식의 가장큰 원인이 된다. 이지역의 수출용 중고차가 제 가격을 받지 못하는 이유이기도 하다.
무사고 차량의 경우 차체 외판 상태에 따라 감가가 되며 심한 경우 폐차비에 준하는 가격이 매겨질수 있다. 수출용 중고차는 주행거리를 크게 따지지 않으며 사고, 부식, 외관상태에 따라 매입가격이 결정 된다.

부산폐차장 내카니카, 폐차는 새로운 시작

폐차 [廢車] - 차량의 사용을 정지하고 차적(車籍)에서 빼는 것.​

사람이 각자 다른 삶을 살다 가듯 자동차도 각기 다른 용도, 다른 길을 달리다 폐차가 된다.
바쁜 출근길을 함께해준 자동차, 한 가족의 생계를 책임져준 자동차, 목숨이 촌각에 달린 위급환자를 실어 나른 자동차.
달려온 길도 간직한 사연도 제각각 이지만 결국 모든 자동차의 마지막은 폐차.
주인을 위해 밤낮으로 달려준 자동차는 폐차 과정에서 완전하게 해체 되어 사람에게 필요한 다른 무언가로 재 탄생 한다.
이렇듯 자동차는 만들어지고 운행 되고 폐차가 되는 순간까지 사람을 위해 희생 한다.
그래서 자동차 폐차는 때론 엄숙하고 경건하게 다가온다.


'세월에 장사 없듯이 자동차도 오랜 기간 운행하면서 녹슬고 긁히고 망가지게 됩니다.'

중고차시장에 팔기에는 애매하고 폐차 하기에는 아쉬운 자동차.
모든 차종이 해당 되는것은 아니지만 중고차수출 또는 중고차 부품수출을 통해서 조금의 아쉬움을 달랠수 있습니다.
수출이 가능한 차종에 해당이 되면 최소 폐차고철비 보다 나은 가격에 정리가 가능 합니다.
차주는 작게나마 금전적 이익을 보게 되고 오랜 기간 정들었던 자동차는 새주인을 만나거나 장기이식을 통해 지구촌 누군가에게 도움을 줄수 있습니다.
무엇 보다 언젠가 고갈될 지구의 자원을 재 활용 한다는데 큰 의미가 있습니다.
그것은 단순하게 돈 얼마를 받고 정리 한다는것이 아닌 우리 후손에게 조금이라도 더 지구의 자원을 남겨 준다는 뜻도 됩니다. 그래서 자동차 폐차는 새로운 시작을 의미 합니다.

부산중고차수출 내카니카, 중고차수출 말소에 관하여

'말소(抹消)란 기록되어 있는 사실을 지워서 없애 버리는 것을 의미한다. '

부산중고차수출 영업을 하다 보면 많은 분들이 거래후 수출말소에 관해서 걱정을 합니다.
중고차 수출말소라 함은 수출용 중고자동차가 이제 국내에서는 더 이상 사용 되지 않고 해외로 수출 하기 위해 서류상 모든 기록을 폐기 한다는것을 의미 합니다.
이때 차량에 부착 되었던 번호판과 자동차등록증을 반납 하고 말소신청의 증거로 최종 소유자는 신분증 복사본을 제출 합니다.
중고차수출 말소가 완료 되고 말소사실증명서가 발급 되면 수출용 중고차는 온전히 차체만 남게 됩니다.
그리곤 새 주인을 만나기 위해 기나긴 여정을 시작 합니다.

'중고차수출 말소는 평일기준 당일 또는 다음날까지 완료 되어야 한다.'

정상적인 무역업체에서는 수출용 중고차 인수후 당일 또는 거래 다음날까지 수출말소를 합니다.
수출용 중고차의 말소가 늦어지는 경우 해당업체에 재촉 하여 빨리 말소등록을 하도록 합니다.
말소등록이 늦어지면 자동차보험 해지가 되지 않고 각종 과태료가 부과 될수 있는 상황이 됩니다.
물론 운행하지 않고 보관만 하는 경우가 대부분이지만 어떠한 이유로 운행이 계속 된다면 피해는 최종 소유자에게 돌아 갑니다.
그래서 수출말소는 중고차수출 과정에서 가장 신경 써야할 부분 입니다.

'중고차수출 말소가 늦어지는 이유'​

수출말소가 늦어질 이유는 따로 없습니다.
수출업자가 고의로 늧추지 않는한 차량 인수후 무조건 2일 이내 완료 되어야 합니다.
수출말소를 미루는 이유가 있다면 단 한가지 돈을 빼앗기 위해서 입니다.
거의 대부분 수출용 중고차는 상태가 완벽하지 않습니다.
흠을 잡기 시작 하면 한도 끝도 없습니다.
그렇지만 차량을 인수 하기전에는 절대 흠을 잡지 않는 수출업자가 있습니다.
그리고 보통의 수출업체 보다 더 많은 금액을 제시 합니다.
인수가 끝나고 난후 지불한 차량대금의 일부를 돌려 받기 위해 흠을 만들어 냅니다.
흠을 만들기 너무 쉬운게 수출용 중고차 입니다.
그래서 평균 이상의 많은 금액을 제시하는 업체는 의심 하여야 합니다.

'가장 안전한 중고차수출'​

많은 중고상품들이 온라인으로 거래 되고 있습니다. 대부분 사진 몇장으로 거래를 결정 하게 됩니다.
하지만 수출용 중고차는 사진 몇장으로 판단하여 거래를 진행 하기는 쉽지 않습니다.
수출용 중고차는 대부분 상품 가치가 많이 훼손된 상태 이며 가격도 대부분 몇백만원을 넘지 않습니다.
물론 파는 입장에서는 얼마라도 더 준다는 업체와 거래 하는것이 맞습니다.
하지만 반대로 생각해 보면 답이 나옵니다. 장사꾼이 손해 보고 장사 하지 않습니다.
그래서 중고차수출 거래는 가까운 지역 또는 지역인근의 업체와 거래 하여야 안전 합니다.
무슨일이 생기면 한달음에 달려 갈수 있는 거리에 있는 업체, 그런 업체가 안전한 업체 입니다.
그래서 안전한 중고차수출 거래를 하기 위한 방법은 지역업체와의 거래 입니다.
우리나라 거의 모든 중고차수출 업체에서는 안전한 거래를 실천 하고 있습니다.

부산중고차수출 내카니카 창원에서 만난 포르테

어지간 해서는 부산을 벗어나지 않는데 오늘은 멀리(?) 창원에 다녀왔다. 수출조건이 조금은 까다로운 차종이라 아무래도 직접 확인 하는것이 좋을것 같고 바람도 쏘일겸 겸사겸사.... 부산외 지역은 보통 탁송으로 받지만 수출용 중고차는 직접 보는것이 확실하고 맘 편하다.

2010년식 기아 포르테.
무사고, 검정색, 썬루프를 포함한 완전 풀옵션, 주행거리는 이제 갓 7만km를 넘어섰다.
흠이라곤 찾아볼수 없다.
건너건너 아는 지인의 소개이기도 하지만 상태에 따라 내수판매도 가능한 차종이라 반나절 시간을 투자 하였다. 결과는 만족이다. 다녀온 보람이 있다.

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오늘은 어제와 다른 바람이 불고, 빌딩 숲 그늘엔 겨울이 가을을 밀어내기 시작 했다.
지난달 한꺼번에 닥친 태풍은 바다에 파란색 물감을 풀어 놓았고, 청량감 마져 드는 바람은 한숨 들이킬때 마다 폐속 깊숙히 쌓인 미세먼지를 씻어낸다.

계절은 다시 돌고 돌아 겨울로 달려 간다.
겨울은 부산중고차수출 업계에서는 의미가 큰 계절이다. 한해를 정리 하고 다시 새로운 해를 맞는 반성과 다짐의 계절이다. 하지만 반복 되는 반성과 다짐은 언제 그랬냐는듯이 금새 잊혀지고 만다.
치열한 현실에서는 늘 이런식이다.

부산폐차장 내카니카 - 상속폐차

집안에 누군가 세상을 떠나면 남은 가족들은 슬픔에 잠겨, 경황이 없어 고인의 자동차는 생각을 못합니다. 장례를 치르고 어느 정도 안정이 되면 돌아가신 분의 자동차가 생각 나게 됩니다.​

우리나라 자동차 관리법에는 자동차 소유자가 사망하면 사망신고후 90일 이내 상속이전 또는 상속폐차를 하도록 되어 있습니다. 미 이행시 최고 50만원의 과태료가 부과 됩니다.

자동차의 상태가 좋으면 상속이전후 계속 운행 하거나 제 3자에게 매매를 하면 됩니다.
이때 상속 받을수 있는 사람은 고인의 배우자 또는 자녀 입니다.
차량의 상태가 좋지 않아 상속폐차를 하는 경우 이전등록 절차를 생략하고 바로 폐차가 가능 합니다.

​상속폐차를 할때 자동차에 과태료등의 체납으로 인한 압류가 없으면 즉시 폐차말소가 가능 하고 압류가 있으면 차량연식에 따라서 차령초과 폐차를 할수 있습니다.
상속폐차에 필요한 몇가지 서류를 준비 하면 지역 폐차장에서 말소까지 모두 정리를 합니다.

​상속폐차 서류

1.자동차등록증
2.고인의 기본증명서
3.고인의 가족관계증명서
4.상속포기자 모두의 신분증 사본
5.상속포기자 모두의 도장(일반 목도장)
6.상속 받는분의 신분증
7.상속 받는분의 도장(일반 목도장)
8.자동차

상속폐차와 관련된 1~8번까지의 서류가 준비 되면 부산폐차장에 연락 하여 접수를 합니다.
견인기사는 폐차말소와 관련된 서류를 지참하여 차량이 있는곳으로 방문 합니다.
상속인이 준비한 서류와 폐차관련 서류에 도장을 날인 하고 차량을 견인 합니다.
견인후 안전하게 상속폐차말소를 마무리 합니다.

부산중고차수출 내카니카 - 의심하라, 세상에 공짜는 없다.

'혹시나 하는 마음은 확신과 믿음으로 바뀌고 결국 호갱이 되고 만다.'​

중고차 허위매물에 당하는 사람들의 공통점이 있다.
의심하지 않는것.
그것은 마치 사이비 종교를 맹신 하는것과 같다.
허위매물 업자의 달콤한 속삭임에 의심은 어느새 믿음으로 바뀌고 믿음은 다시 확신으로 발전 한다.
확신에 빠지면 의심 하지 않는다.
그리곤 무언가에 이끌리듯 자신도 모르게 지갑속 신용카드를 꺼내어 인천행 고속버스 표를 예매 한다.

'가격에만 촛점을 맞추고 좋은 중고차를 찾다 보면 어느새 허위매물의 늪에 깊이 빠지게 된다.​'

한번으로는 부족한가?.
허위매물에 속고 속고 또 속고.
사이비 종교의 교주처럼 혀 끝으로 뱉어내는 달콤한 속삭임은 어느새 의심을 믿음과 확신으로 돌려 놓고 어리숙한 부산 촌놈을 호갱으로 만들어 버린다.
누군가 채갈지도 모르는 공짜에 가까운 중고차를 사기 위해 호갱은 뜬눈으로 밤을 지샌다.
허위매물 사이트의 가격은 본인이 찾는 중고차의 시세 기준이 되고 정상적인 가격에 차량을 내어 놓은 중고차딜러는 어느새 도둑놈이 되고 만다.

'이름도 그럴싸한 허위매물 사이트'

​공매, 경매, 법원, 옥션, 직거래, 전시차, 직수입차, 시승차.....들어보면 그럴싸해 보이지만 이런 단어가 들어간 사이트명 또는 판매자의 맨트는 모두 거짓말.
허위매물에 속는 사람들의 공통점은 욕심.
결국 욕심은 화를 부르고 피해는 본인이 감내 하여야 한다.
중고차 허위매물은 일단 당하고 나면 피해회복이 거의 불가능 하다.

부산폐차장 내카니카 - 자동차 관리와 폐차

'자동차는 어떻게 관리 하는가에 따라 수명이 달라진다.'

중고차매매 사이트 광고를 보다 보면 전차주 '병적인 관리'라는 문구를 심심치 않게 보게 된다.
그 정도는 아니더라도 적정주기에 맞는 소모품 관리만 잘 하면 자동차의 수명은 크게 늘어 난다.
하지만 일부 운전자들은 엔진오일이 바닥날때까지 기름만 넣고 운행 하기도 한다.
결국 관리가 되지 않은 자동차는 일찍 폐차 되는 운명을 맞는다.

'중요한건 예방정비'

자동차는 예방정비가 중요 하다.
고장이 발생 하면 사고의 위험에 노출 되고 견인 하여야 하는등 불편이 따르게 된다.
귀한 시간을 빼앗기게 되고 금전적인 손해를 보게 되며 심한 경우 운전자의 목숨을 앗아 가기도 한다.
급한 볼일을 보러 나갔다가 자동차가 도로에 멈춰선다면 정말 난감하다.
또한 바쁜 출근 시간에 멈춰서기라도 한다면 본의 아니게 뒤따르는 차량 운전자들에게 민폐를 끼치게 된다.
그래서 잘못 된 자동차 관리는 단순하게 개인의 차원이 아닌 사회적 문제이기도 하다.
자동차 관리를 잘 한다는것은 크게 보면 타인을 배려 하는 사회적 행동이 될수 있다.

'허우대 멀쩡한 자동차의 폐차장 입고'

부산폐차장으로 끌려 오는 자동차 대부분은 오랜 시간을 달린 노후 차량들이다.
하지만 폐차 하기에는 너무 멀쩡한 젊은 나이의 자동차들도 제법 있다.
연식, 주행거리, 겉모습만 놓고 보면 아직 도로를 쌩쌩 달릴 자동차들이 일찍 수명을 다하는 경우는
대부분 관리부실이 원인.
자동차관리는 운전자의 안전을 책임지고 자동차의 수명을 연장 시켜 모두에게 이익을 주는 꼭 필요한 사회적 행동이다.
겨울이 오기전 내차의 상태가 온전한지 점검이 필요하다.
자동차관리는 나를 위하고 이웃을 위하고 나라를 위하는 착한 행동.

'주인을 잘 만나 호사를 누린 자동차는 폐차할때에 보상을 한다.'

부산폐차장에서 지급 하는 보상금도 차량관리 상태에 따라 금액이 다르다.
외관, 기계적인 부분의 상태가 좋은 자동차는 부품용 중고차수출이 가능 하다.
이때 사고이력이 있고 없고에 따라 수출 또는 폐차가 결정 된다.
관리를 잘 받은 자동차는 폐차를 할때에도 주인에게 보상을 한다.
자동차관리를 잘하면 안전하게 운행을 마치고 좋은 가격에 폐차보상을 받을수 있다.
자동차관리를 위한 투자는 절대 손해가 없다.

부산폐차장 내카니카 - 부산 차령초과 폐차의 증가

'차령초과 폐차(강제폐차)가 눈에 띄게 늘어나고 있다.'

각종 과태료, 세금, 범칙금등의 체납으로 압류가 된 차량들이 매매 또는 수출이 불가능 하여 운행 하는데에 전혀 문제가 없음에도 부득이 폐차장에 버려지고 있다.
차주의 입장이야 말할것 없겠지만 폐차인수를 하는 폐차장 입장에서도 마냥 좋아할수만 없는 상황이다.
굳이 전문가의 경제지표 자료를 보지 않아도 차령초과 폐차의 증가만으로 국내 경기침체 상황을 짐작할수 있다. 문제는 앞으로 더 나빠질것이란 절망감 이다.
점점 더 죽은사회로 달려 가고 있다.

부산중고차수출 내카니카 - 폐차와 수출의 갈림길

'누구나 한때 좋은 시절이 있었듯 자동차도 한번쯤 호시절을 보낸다.'

경제가 발전하고 삶이 여유로워 지면서 자동차 산업도 급속한 성장을 이루게 되었고 한때 명성을 날리던 자동차들이 시대의 뒤안길로 밀려 나게 되었다.
종착역에 다다른 자동차들은 대부분 폐차장으로 가게 되지만 명성 만큼이나 우수한 성능을 가진 일부 차종들은 해외수출로 나가 새 삶을 살기도 한다.
대한민국 주요 도로를 한껏 뽐내며 달렸던 아반떼, 쏘나타, 그랜져 같은 차종들은 아직은 이름값을 하며 해외 주요 나라의 도로를 달리고 있다.

'차별은 자동차에도 적용 된다.'

비슷한 몸값으로 팔려 각기 다른 주인을 만나 각자의 길을 달렸던 출생지도 제각각인 자동차.
하지만 처음이자 마지막으로 모이는 두갈래의 길.
그 길의 끝은 폐차장과 수출용중고차 선적전용 부두.
태어날때의 가치는 같았지만 마지막 가는길의 대우는 극명하게 갈린다.

수출용 중고차는 기본적으로 제조사가 어딘가에 따라 1차 면접을 통과 하게 된다.
안타깝게 쌍용차는 모두 탈락.
현대, 기아, 쉐보레 일부차종, 르노삼성의 일부차종은 국내 보다는 해외에서 더 인기가 많다.
국내에서는 오래 되어서 또는 낡았다는 이유로 버리거나 외면 하지만 우리 보다 조금 낮은 수준의 경제력을 가진 나라들에서는 어느 정도 가진 사람만이 소유 할수 있다.
일례로 말레이시아에서는 우리나라 폐차장에서나 봄직한 2002년식 그랜져 xg 차량이 중고차시장에서 우리돈 600만원대에 팔리고 있다.
그만큼 국산 자동차의 내구성은 우리가 알고 있는것 이상으로 튼튼하다.

'우후죽순의 중고차수출 시장'​

기본은 정해진 국가, 정해진 차종에 한해서 이다.
가격만 차량상태를 보고 결정 한다.
수출용 중고차는 생각외로 아주 까다로운 면접절차를 거치게 된다.
주행거리는 따지지 않지만 사고, 부식, 외관상태에 따라 거의 대부분 후보차량들이 1차면접에서 탈락 하고폐차장으로 간다. 1차 면접을 통과 하더라도 상태에 따라 수리비를 감가 한다.
때론 폐차고철비와 비슷한 견적을 제시 하기도 한다.
실상은 이렇지만 신생 무역업체들은 무조건 높은 금액을 제시하고 차주에게 만남을 재촉 한다.
그리곤 실제 만나서 또는 헤어진후 사과 깍듯이 가격을 도려낸다.
치열한 경쟁에서 살아 남는 방법은 늘 이런식이다.
결국 피해는 정석 영업을 하는 수출업체와 일반 개인에게 돌아 갈수 밖에 없다.
중고차 수출의 기본은 정해진 국가로 내보내는 정해진 차종과 상태에 맞는 가격이다.

부산폐차장 내카니카 - 부산시 노후차량 운행제한 시기의 도래

미세먼지 관련 법규의 강화로 노후 경유차의 매매가 어려워졌습니다. 중고차수출이 가능 하다면 그나마 다행이지만 그렇지 않은 차종들은 모두 폐차 하여야 합니다.
미세먼지 발생의 주범중 하나인 노후 경유차.
정부의 정책이 이해는 되지만 무조건 운행을 하지 말라는 대책은 호응을 받기 어렵습니다.
노후 경유차의 경우 서민들 생업과 밀접한 관계가 있습니다.
각종 화물차, 업무용 승용차, 중장비등.
그런데 무조건 운행을 하지 못하게 한다면 생업을 포기 하란 말과 같습니다.
매연 저감장치를 설치 하여 운행 하라는 예기도 마찬가지 입니다. 비싼 돈 들여 장치를 설치 하느니차라리 폐차 하겠다는 사람들이 대부분 입니다.
유인책으로 조기폐차 제도를 시행 하고 있지만 부산의 경우 혜택을 받기는 하늘의 별 따기 입니다.
쥐꼬리만한 예산으로 생색내기란 느낌만 듭니다.

부산은 언제 노후 경유차 운행제한이 시행 될지 하루하루가 조마조마 합니다.
부산시 의회에서 관련조례를 준비 하고 있다니 길지 않은 시간내 시행이 될것 같습니다.
노후경유차 차주들에게 운행제한은 곧 폐차란 의미로 해석 됩니다.
중고차수출 부진과 노후 경유차의 폐차장 입고 물량 증가로 고철비도 하락하는 추세 입니다.
서민들은 이래저래 힘듭니다.
한두푼 하는것이 아닌 자동차를 빚을 내어 구입을 하여야 하는 상황 입니다.

조기폐차 지원예산이라도 대폭 확충 하여 새차 구입에 보탬이 되었으면 좋겠습니다.

부산중고차수출 내카니카 - 리비아 저연식 차량 수입제한에 관하여

"리비아 하면 독재 정권의 카다피, 70년대 우리나라 해외 건설시장의 대명사로 떠오릅니다."

한국산 노후차량의 수출시장에서 가장 큰 고객인 리비아가 올해 3월부터 2009년식 이전의 저연식 차량의 수입을 금지 하였습니다.
폐차장으로 가기에는 아쉬운 좋은차들이 이제는 새주인을 만나기 쉽지 않아 보입니다.
중고차를 신차 보듯이 평가하는 요르단의 까다로운 바이어들과 달리 리비아 바이어들의 후한 평가 기준은 폐차 직전의 한국산 중고차의 생명 연장을 해주었지만 이제는 옛 이야기가 될것 같습니다.

동남아, 아프리카등 개발도상국의 중고차 수요가 늘고는 있지만 큰손 리비아가 떠난 자리를 채우기에는 빈자리의 크기가 너무나 큽니다.
이제 중고차수출 시장은 구매자 우선의 구조로 바뀌고 수요와 공급의 법칙이 냉혹하게 적용 될것 입니다
수출길이 막히면서 폐차장으로 입고 되는 차량은 크게 늘어 날 것이고 결국 폐차 고철비 인하로 이어지겠습니다.
벌써 부터 폐차장의 견인차 일정이 틈이 없습니다.

부산폐차장 내카니카 - 폐차보상금의 기준

"폐차 보상금은 단순 고철비 개념으로 생각 할수 있습니다."

하지만 폐차할 차량이라 하더라도 차종, 연식, 사고유무, 외관상태에 따라 고철비 플러스 알파의 추가보상금을 받으실수 있습니다.
폐차장에 입고 되는 차량들은 각 부품의 상태에 따라 재활용이 가능 합니다.
이때 엔진, 미션등의 기계적 부품의 상태도 중요 하지만 사고유무, 외관상태에 따라 외장부품 재활용이 가능 합니다.
재활용이 가능 하기 위해서는 차종과 연식등 몇가지 조건을 충족 하여야 합니다.
조건을 충족하는 폐차량은 재활용이 가능 합니다.

"재활용이 가능한 차종은 대부분 소형, 중형의 가솔린 연료 자동차."​

현대자동차의 중소형 승용차, 르노삼성의 중소형 승용차, 기아자동차의 중소형 승용차, 쉐보레(구. 대우) 소형승용차는 큰 사고이력이 없고 외관상태가 양호한 경우 재활용이 가능 합니다.
그외 쌍용, 쉐보레를 제외한 국내 자동차 제조 3사의 suv, 화물차량도 조건 충족이 되면 재활용이 가능 합니다.
따라서 폐차문의를 주실때에는 차량의 정확한 정보를 주시면 재활용 가능 여부를 알려 드립니다.

"중고차 또는 폐차부품의 수출이 활발 합니다."​

중동, 동남아시아, 중앙아시아, 아프리카등 개발도상국의 자동차 수요는 꾸준하게 증가하고 있습니다.
신차 보다는 저렴한 중고차 수요가 많고 우리나라의 중고차는 해외시장에서 인기가 많습니다.
중고차 자체로의 수출이 대부분이지만 중고부품의 수출도 활발하여 전국 각 지역 폐차장에는 중고부품을 구하는 해외 바이어들이 늘 자리를 지키고 있습니다.
자동차는 소모품을 교체할때 꽤 많은 비용을 지불 하지만 폐차 할때에는 보상을 받지 못합니다.
내카니카에서는 사고이력이 없고 관리가 잘 되어진 자동차중에서 조건을 충족하는 차량에 대해서는 폐차고철비외 추가 보상금을 지급해 드립니다

"단순하게 고철로 버려질 자동차부품이 지구촌 누군가에게는 귀중한 자원이 될수 있습니다."

부산중고차수출 내카니카 - 수출과 폐차의 경계

중고차수출이 가능한 차량

1.무사고(단순교환 관계 없음)
2.부식이 없는 차량
3.외관이 대체적으로 깨끗한 차량
4.상대 수입국에서 필요로 하는 차량​

중고차수출이 불가능한 차량(폐차 하여야 할 차량)​

1.사고차
2.부식이 심하거나 외관상태가 좋지 않은 차량
3.상대 수입국에서 선호 하지 않는 차량
4.압류, 설정등 과태료 해결이 어려운 차량​

수출이 가능한 차종과 그렇지 않은 차종이 있습니다.
차량 정보를 알려 주시면 친절하게 안내 드리겠습니다.

부산폐차장 내카니카 - 경기도 폐차장이 부산에서 영업을 한다고?.

네이버에서 부산폐차를 검색 하였다.
파워링크, 비즈사이트의 검색광고 대부분이 경기도 양주,김포에 있는 폐차장이다.
경기도에 위치한 폐차장에서 부산에 있는 차량을 어떻게 폐차 하겠다는 말인지...?.

결론은 직접 폐차 하지 않고 대행료만 챙기는.....?.

부산중고차수출 내카니카 - 중고차수출 과정

'내카니카를 통하여 중고차수출 과정을 안내해 드립니다.'

먼저 차량의 정보를 알려 주세요.
알려 주실 차량정보는 다음과 같습니다.

1.차명

2.연식

3.주행거리

4.차량색상

5.사고유무

6.외관상태(부식,긁힘, 찌그러짐등) - 차량의 전, 후, 좌, 우와 실내 사진을 스마트폰으로 촬영 하여 보내 주시면 더 정확하고 빠른 상담이 가능 합니다.

이후 대략적인 수출가격을 알려 드리고 차량이 있는곳까지 저희 직원이 방문 합니다.

방문후 실제 차량 확인후 매입가격을 확정 하고 차주분의 신분증, 자동차등록증과 함께 차량을 인수 합니다.

인수와 동시에 차량 매입대금을 현장에서 계좌이체 해 드립니다. 차량 매입대금은 실제 소유자(차주)의 계좌로 입금이 원칙 입니다.

​인수후 평일 기준 다음날까지 자동차수출말소를 합니다.
말소가 완료 되면 말소증명서를 촬영 하여 차주분의 스마트폰으로 문자전송 해 드립니다.

차주분은 가입하신 자동차보험사에 말소증명서를 재 전송 하신후 보험해지를 하시고 잔여기간의 보험료를 환급 받으시면 됩니다.
여기 까지가 중고차수출 전과정 입니다.

부산폐차장 내카니카 - 안전한 자동차 폐차

IT 산업의 발전과 촘촘한 그물망처럼 깔린 인터넷의 보급은 각종 종이서류를 책상에서 밀어내고 스마트폰 텃치 몇번으로 폐차를 마무리 하는 시대가 되었다.
간소화된 자동차 폐차서류가 오희려 불편한 나이 지긋한 어르신들이 계실 정도이다.
폐차 준비서류를 문의 하는 고객께 자동차등록증 하나만 준비하면 된다라고 대답하면 소수의 고객은 의심의 눈초리를 보낸다.
그런 분들께는 사실 필요 없는 신분증 복사본을 첨부하게 만드는 불편을 드릴수 밖에 없다.

잊을만 하면 한번씩 터져 나오는 자동차 관련 사기사건들.
불과 몇달전만 하더라도 부산에서 외국인이 포함된 자동차 밀수출 사건이 있었다.
폐차 또는 매매조건으로 자동차를 인수하여 불법으로 해외로 내 보낸 사건이었다.
고객들이 불안해 하는것에 대해 이해 할수 있는 대목이다.

거리를 걷다보면 주차된 자동차 와이퍼 사이에 뿌려진 폐차장 홍보를 하는 명함을 보게 된다.
찬찬희 살펴 보면 단순희 폐차전문이란 단어와 휴대폰 번호가 전부 이다.
폐차장 이름도, 담당자 이름도, 폐차장 위치도 없는 휴대폰 번호만 덜렁 적흰 명함 아닌 명함.
의심 없이 전화를 걸어 폐차를 맏긴다면 낭패를 볼수도 있다.
적어도 언제 흉기로 돌변할지 모르는 자동차를 폐차할때에는 폐차장명, 담당자명 정도는 알고 있어야 한다.
고철비 몇만원이 절대 중요 한것이 아님을 잊지 말아야 한다.

부산중고차수출 내카니카 - 안전한 중고차수출

최근 개발도상국으로의 중고차 수출이 증가 하고 있다.
연식이 오래된 차종이 주를 이루고 폐차장으로 보내지던 다수의 노후차량이 해당 된다.
그런데, 차주 입장에서는 얼마라도 더 주겠다는 수출업자와 거래 하기를 원한다.
하지만 이유 없이 웃돈을 주고 매입 하는 수출 업자는 없다.​

지역 중고차수출 업자와의 거래는 문제가 없지만 지역외(특희 수도권 특정지역) 업자와의 거래는 위험하다.
높은 가격을 제시하고 탁송기사를 보내 차량 인수와 동시에 제시한 금액을 지불 한다.
하지만 차량을 탁송으로 받고 난 후에는 딴 사람으로 돌변한다. (실제 대부분의 수출차는 지역업체가 아닌 경우 탁송기사가 방문하여 인수한다.)
차는 이미 올라가 있고, 서류도 함께 전달 하였고, 지역업체는 잘 작성 하지 않는 계약서에는 차량에 수리비 발생시 판매자가 책임진다 라는 단서조항도 적어 주었다....
이제 칼자루는 수출업자가 쥐게 된다.

10년이 넘은 차량을 인수 하면서 이런저런 이유를 대고 수리비를 요구 한다면 할말이 없다.
이미 탁송기사를 통하여 확인 하고 인수한 차량이지만 사고이력을 들춰 내면서 돈을 요구한다.
꼼꼼하게(?) 작성한 계약서는 오히려 불편하다. 아예 작성하지 않는것이 나을뻔한 상황이다.
이런 경우 경찰, 구청공무원, 소보원등 누구에게도 도움을 받을수 없다.
차주 스스로 해결 하여야 한다. 해결 방법은 하나, 결국 돈으로 해결할수 밖에 없다.

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